関西の私鉄「京阪電気鉄道」（本社：大阪市中央区） が、９月２５日より全線で減便を中心とするダイヤの変更を発表した。

利用者の減少などを背景に、運転本数を大幅に見直した同社。京阪線（京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線）の平日は１２５５本から１０６６本と計１８９本を減便し、土休日は現状の２０％の２０６本が減便される。

また、全日程で１０時〜１５時周辺のパターンダイヤが１０分間隔から１５分間隔になり、特急・準急・普通はそれぞれ１時間６本だったところ４本運転に。代わりに「プレミアムカー」を連結した快速急行を１時間あたり上下それぞれ２本運転する。合わせて、最終列車の運転時刻の２０分程の繰り上げも実施する。

今回のダイヤ変更で、全車両座席指定「ライナー」列車を朝ラッシュ時に１本（樟葉発淀屋橋行）、帰宅ラッシュ時に２本（淀屋橋発出町柳行）を増発。準急は淀屋橋～枚方市間で特急に抜かれることなく先着し、車内混雑の緩和を図る。

大津線（石山坂本線）では始発・最終列車ともに大きな変更はないが、２０２１年冬以降、沿線の学校が休みとなる春期・夏期・冬期の平日においてのみ「学休期ダイヤ」（７時〜９時台上下線あわせて９本減便）を導入する。

土休日ダイヤは９月２５日初発から、平日ダイヤは２７日初発より運行される。